SIGMET, AIRMET & GAMET erklärt
Neben METAR und TAF gibt es drei weitere amtliche Wetterprodukte, die gezielt vor Gefahren entlang der Strecke warnen: SIGMET, AIRMET und GAMET. Alle drei kommen von den zuständigen Wetterwarnzentralen (Meteorological Watch Offices), unterscheiden sich aber in Schwere, Zielgruppe und Gültigkeitsbereich.
SIGMET – signifikante Wettergefahren für alle
Ein SIGMET (Significant Meteorological Information) warnt vor Wetterphänomenen, die für alle Luftfahrzeuge gefährlich sind: eingelagerte oder verdeckte Gewitter, Gewitterlinien mit Hagel, schwere Turbulenz, schwere Vereisung, Föhnwellen (mountain wave), Vulkanasche, tropische Wirbelstürme sowie Sand-/Staubstürme. Ein SIGMET beschreibt Phänomen, betroffenes Gebiet (meist als Polygon), Höhenband, Bewegung und Trend – und gilt üblicherweise bis zu vier Stunden, bei Vulkanasche oder tropischen Wirbelstürmen bis zu sechs Stunden.
AIRMET – dieselbe Idee, niedrigere Schwelle
Ein AIRMET (Airmen's Meteorological Information) meldet Wetterphänomene, die unterhalb der SIGMET-Schwelle liegen, für kleinere und langsamere Luftfahrzeuge aber trotzdem operationell relevant sind – etwa mäßige statt schwerer Turbulenz oder Vereisung, verbreitet niedrige Wolkenuntergrenzen oder Sicht, sowie kräftiger Bodenwind. AIRMETs werden nicht überall herausgegeben; in Teilen Europas übernimmt stattdessen das GAMET diese Funktion.
GAMET – die europäische Regionalvorhersage für niedrige Flughöhen
Das GAMET (General Aviation Meteorological Information) ist eine in Europa gebräuchliche Gebietsvorhersage speziell für Flüge in niedriger Höhe, typischerweise bis FL100 (in Gebirgsregionen auch höher). Es deckt eine ganze Fluginformationsregion (FIR) ab und beschreibt Bodenwind, Sicht, Wetter, Bewölkung, Gefrierhöhe, Gebirgsverdeckung und relevante Warnungen für den Gültigkeitszeitraum – üblicherweise sechs Stunden. Für VFR-Flugplanung in Europa ist das GAMET oft die praktikabelste Quelle für die großräumige Wetterlage abseits von METAR und TAF einzelner Flugplätze.
Häufige Fragen
Bekomme ich SIGMETs auch als VFR-Pilot?
Ja. SIGMETs gelten für alle Luftfahrzeuge, unabhängig von IFR oder VFR. Einige der gemeldeten Gefahren wie schwere Gewitter oder starke Turbulenz sind für kleine VFR-Maschinen besonders kritisch.
Wie oft werden SIGMETs aktualisiert?
Ein SIGMET gilt üblicherweise bis zu vier Stunden (bei Vulkanasche oder tropischen Wirbelstürmen bis zu sechs Stunden) und wird bei fortbestehender Gefahr rechtzeitig vor Ablauf durch ein neues ersetzt.
Wo sehe ich SIGMET-Informationen in VFR Wetter?
Im Go-Fly-Modus werden aktuelle SIGMET-Polygone direkt auf der Live-Moving-Map eingeblendet.
Und jetzt?
SIGMET, AIRMET und GAMET ergänzen METAR, TAF und NOTAMs zu einem vollständigen Bild der Streckenwetterlage. Wie alles zusammen in eine strukturierte Vorbereitung passt, zeigt VFR-Wetterbriefing: Ablauf & Checkliste.
Dieser Artikel ersetzt keine luftfahrtrechtliche Ausbildung und keine amtliche Flugwetterberatung. Vor jedem Streckenflug sind aktuelle SIGMETs, AIRMETs bzw. GAMETs über eine offizielle Quelle eigenverantwortlich zu prüfen.